La struttura interna del braccio di regolazione manuale riguarda principalmente la regolazione del sistema frenante, in particolare la regolazione del gioco del freno dell'albero a camme. Nel sistema frenante, il braccio di regolazione è un componente chiave, che consente all'operatore di regolare manualmente il gioco del freno per garantire che il gioco tra la ganascia del freno e il tamburo del freno sia mantenuto entro un intervallo adeguato. Dopo che il veicolo è stato in funzione per un periodo di tempo, la ganascia del freno diventerà più sottile a causa dell'usura, con conseguente aumento del gioco del freno. Se non viene regolato in tempo, potrebbe influire sull'effetto frenante e persino causare guasti ai freni.
Il principio di funzionamento del braccio di regolazione è il seguente: l'aria compressa entra nel cilindro del freno, spingendo l'asta di spinta verso l'esterno, azionando così il braccio di regolazione per muoversi. Il braccio di regolazione aziona l'albero a camme per ruotare e la camma S all'altra estremità dell'albero a camme spinge la ganascia del freno verso l'esterno per entrare in contatto con il tamburo del freno per generare forza frenante. La struttura interna del braccio di regolazione manuale di solito include un meccanismo a vite senza fine o un meccanismo di trasmissione simile, che modifica il gioco del freno ruotando l'albero di regolazione o la vite senza fine.
In alcuni progetti, come la struttura di regolazione manuale del braccio del display, sebbene diversa dal braccio di regolazione del sistema frenante, comporta anche la regolazione manuale della struttura interna per ottenere una regolazione precisa della posizione o dell'angolazione. Questa struttura di solito include componenti come fori di articolazione, fessure dell'albero, molle e viti, e l'interazione di questi componenti consente una regolazione precisa del braccio.
Nei casi in cui è richiesto uno schema della struttura interna del braccio di regolazione manuale, questi schemi solitamente mostrano in dettaglio la struttura interna e il principio di funzionamento del braccio di regolazione, inclusa la posizione di ciascun componente, il metodo di collegamento e il meccanismo di regolazione.
